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你们要的法系回来了新408龘龘款拉高底盘值

时间:04-02 来源:最新资讯 访问次数:92

你们要的法系回来了新408龘龘款拉高底盘值

版权声明:本文版权为汽车所有,转载请注明出处。  汽车3月29日报道 法系车重设计,于是就有了艺术与运动美感兼具的独到美学。再者重视操控,便促成了扭力梁“法系大师调校”的江湖传言。不避讳的讲,法系荣光只属于昨日。但,这不意味着法系自暴自弃,而是轻装上阵,自我调整好后精准攻入小而美的受众群体。新408龘龘款变化非常清晰:精简车型,提升配置,动力调整为主流1.5T。“龘龘”,毫无疑问这是2024中国龙年最新流行词,也表达了标致接地气,愿意聆听中国消费者声音的动向,于是就有了前所未有的实惠售价。■ 极富诚意的售价官方宣布限时现金优惠至高2万元,包括限时现金优惠13000元、999元至高膨胀6倍、3月交车2000元油卡、息帖、5年或15万公里整车质保等。也就是说,综合优惠2W+,直接加入大众宝来、朗逸,日产轩逸,丰田卡罗拉等等合资主流家轿的低价PK行列。■ 形象板正简单回顾一下标致408的造型,自2022年改款以来,外观内饰并未有太过明显的变化,造型的看点就是与标致家族车型保持同步。星动点阵式格栅、标配狮眼LED大灯和獠牙式LED日行灯,加上全新锋锐盾形狮标,没有408X来的桀骜不驯,整体算得上是众多中庸家轿中的时髦款型。408的车身尺寸长宽高分别为4750/1820/1488mm,轴距2730mm,妥妥的A+级家轿,在同级车型中也颇有优势,很符合中国用户喜欢大车的选车习惯。仔细观摩细节,例如灯腔立体化表达的“抓痕”设计,还是能够嗅出属于法系车喜欢保持个性的独立,不从众的性格。经典的i-Cockpit唯我座舱,搭配尺寸紧凑的方向盘和全系标配的12英寸液晶组合仪表盘,颇具战斗气息。在座舱的小细节和用料方面,作为一款A+级车型,新408也同样经得起推敲。■配置献上诚意新408龘龘款最最最最有价值的变化,还是整体配置优化,入门配置不丐,自动大灯变成全系标配,而自动感应无骨雨刷也升级成全系标配,主驾电动座椅标配(八向调节)。容易忽视的一点是法系车用料向来良心,例如车身关键部位用上了最高1600Mpa的热成型钢,整车高强度钢占比超过70%,大比例的应用双面镀锌钢板,特别是底盘防腐工序做的到位,车内绿色环保材质也是标致的优良传统,有点肉埋在饭里的感觉。■更换1.5T,动力小幅度升级标致称全新1.5T是第四代THP发动机,但在我看来与经典1.6THP关联度极高,技术规格:双涡管涡轮增压发动机。最大功率127kW;最大扭矩255N·m,比原先1.6THP甚至还有小幅度升级。受限于国内现行生产端的税费政策,小于1500ml排气量,企业在生产过程中支付的税费会大幅度降低。模拟手挡操作方式的蛇形AT换挡变速箱是法系老朋友爱信6AT,经过动力总成再优化,官方给到WLTC综合油耗6.10L/100km,经济性还不错。同期有媒体同仁测得破百测试8.2s,符合定位固然也谈不上太强的性能感,符合主流家用车的预期。动力储备对于这样一款A+级轿车来说,算是非常充沛了,只是6AT对于日常驾驶中对于油门踏板的响应着实有点偏慢,或许慵懒的特性利于节油表现吧。我知道,按下S挡可以以牺牲油耗为代价,获得反应偏激的动力,但与常规D挡的动力特性差异太大,很难获得即平顺又畅快的动力响应。同样是扭力梁非独立悬架,但标致408的变截面扭力梁提高了悬挂的性能高度。法系车在底盘品质上的用心有口皆碑,新408龘龘款给我最大感受是底盘明显更加硬挺,路感十分清晰,欧范儿十足。坦率的说,很少见到家用车会有如此激进直接的底盘动态性格,喜欢开车,乐于获得路面回馈,不喜欢车身晃动软弹的用户,相信我,新408肯定适合你。小直径的方向盘依然就手好开,转向的轻盈回馈和较小的转向比也非常有感,很适合在城市里面穿行。尤其是车速起来之后,车尾的跟随也很到位,倒挺合适开快车的,不禁感慨要是爱信6AT变速箱再敏捷些,就更有“人民的驾驶者之车”的底气了。■ 结语新408龘龘款总体来讲变化还是十分务实,把实惠回馈给消费者的,契合2024车市无限内卷的态势。动力小幅度优化,配置升级且精简了车型SKU,配合上官方福利优惠,算得上是诚意满满的主流家轿了。如果你不想多花钱,不喜欢充电用车,同时热衷于法系车的操控,那么新408龘龘无疑会是一款务实选择,感兴趣的朋友不妨去线下走访一番,相信价格层面会给到一个十分漂亮的数字。

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